Den av miljöpartiet så högt uppskattade höghastighetsbanan är en miljökatastrof

Norra Skåne har en bra artikel som belyser de allvaliga konsekvenserna för bl.a. Göingeåsen, Matterödsåsen och Hovdalaområdet.

Har man läst Samrådsunderlaget (se länk) blir man helt förskräckt): https://www.trafikverket.se/contentassets/1f30a7dc220d4a5bb4ed5183889f8351/hm_lu_samradsunderlag_20180831.pdf

Bloggaren älskar verkligen att åka tåg men satsningar bör i första hand gå ut på att rusta upp och bygga ut befintligt järnvägsnät. Fyra spår mellan Malmö och Hässleholm är en självklarhet liksom mellan Göteborg och Alingsås. Men de nya spåren bör endast byggas för 250 km/h och med sedvanlig teknik, dvs helsvetsad räls på betongslipers.

Att de nya spåren inte skall dras fram i och förstöra jungfruelig natur borde även miljöpartisten och ordföranden i Riksdagens trafikutskott Karin Svensson Smith begripa. Och så himla bråttom behöver varken hon eller vi andra ha. Men däremot vill vi komma fram i tid. För det behöver vi satsa många miljarder på befintligt järnvägsnät.

Och med en upphottning av de stora stambanorna till 250 km/h borde man kunna åka mellan Stockholm och Malmö på dryga tre timmar och mellan Stockholm och Göteborg på 2 och en halv timma. Det räcker gott och väl för att skrota inrikesflyget på de sträckorna. Samtidigt kan bloggarens älskade Göingeås klara sig från de förfärliga ingrepp som en höghastighetsbana skulle medföra.

Tilläggas kan är att när bloggaren når Skåne med tåget strax efter lunch idag skall han företa en cykeltur till Tormestorp och Göingeåsen. Underbarare natur får man leta länge efter.