Bloggaren avskyr när natur- och jordbruksmark tas i anspråk för t.ex. bebyggelse av alla de slag och för anläggande av gator/vägar/parkering.
Men när det gäller att trädsäkra våra järnvägar är han av en annan uppfattning. Höga träd som riskerar att falla på spåren tas bort men naturmarken blir kvar.
När SMHI går ut med att det skall blåsa 17 sekundmeter i byarna blir byråkraterna på Trafikverket helt hispiga och ställer in tågtrafiken. Så har skett på Kinnekullebanan vid två tillfällen (ett dygn åt gången) den senaste veckan. Och så kan vi ju inte ha det.
Men saker är på gång. På sträckan Lidköping – Håkantorp är arbetet redan igång och mellan Håkantorp och Herrljunga inleds trädsäkringen 2024.
Om något år torde oväder inte utgöra något hinder för den som föredrar tåget framför bilen på sträckan Lidköping – Göteborg.
Men att kunna säkra resan på räls mot snö och is, det är en helt annan femma!
Bengt Rahms blogg 