Den bimodala tågtyp (med både eldrift och förbränningsmotor för biodrivmedel) som har beställts av Jönköpings länstrafik, Kalmar länstrafik och Länstrafiken Kronoberg och Blekingetrafiken borde även Västtrafik satsa på.
Från Herrljunga till Håkantorp eldrift, mellan Håkantorp och Gårdsjö är det biodrivmedel för hela slanten, och sista biten upp till Hallsberg/Örebro åter eldrift.
https://www.nordicinfracenter.se/nyheter/nu-borjar-tillverkningen-av-de-nya-krosatagen/
Bengt Rahms blogg 