Nya regler kommer göra det betydligt dyrare att tanka bilen de närmaste åren. Uppgången slår hårt mot andrahandsvärdet för bensinbilar och kan ändra kalkylen för bilköparen.
https://www.svd.se/a/pPXXgo/hojda-branslepriser-hotar-andrahandsvardet-pa-bilar
Den som köper en förbränningsmotorbil i dag måste vara beredd på att andrahandsvärdet blir mycket sämre när bilen ska säljas om fyra–fem år.
Ett av de viktigaste stegen är att EU från 2027 inför ett system där biltrafiken måste betala för sina fossila utsläpp genom att bränsleföretagen tvingas köpa utsläppsrätter. Kostnaden förs sedan vidare till de som tankar och det leder till priset för bensin och diesel går upp.
Man räknar med att det direkt, vid införandet 2027, gör att priset stiger med en till två kronor litern. Därefter fortsätter uppgången i lugnare takt efterhand som utsläppsrätterna blir färre och därmed går upp i pris.
Men Ronny Svensson vd för Ynnor, ett företag som arbetar med rådgivning kring bilköp för företagskunder, tror på en betydligt kraftigare uppgång. Bensin och diesel stiger enligt hans beräkningar direkt med omkring fem kronor litern. Sedan får vi se en trefaldig uppgång till 2030. Det gör att priset per liter blir 15 kronor högre än i dag och hamnar på någonstans mellan 30 och 35 kronor litern.
Kalkylen försämras för bensinbilen om bensinpriset stiger så mycket som Ronny Svensson räknar med. Även laddhybriderna, som sålt bra den senaste tiden, går mot ett kärvare läge. Detta eftersom EU håller på att ändra hur utsläppen från laddhybrider beräknas.
När utsläppen börjar beräknas på ett annat sätt leder det till att fordonsskatten ökar för nya laddhybrider. Det kan enligt Ynnor handla om en uppgång från 360 kronor om året till omkring 7 000 kronor om året.
Laddhybrider med den utformning de har i dag kommer inte att säljas efter 2027, säger Ronny Svensson.
Bengt Rahms blogg 