Läs här:
https://jarnvagar.nu/fler-tagbyten-i-herrljunga-och-falkoping/
Och någon nedläggning handlar det definitivt inte om:
Västtrafik och Västra Götalandsregionen kommer under 2023 att utreda vilken typ av fordon som i framtiden ska användas på den icke-elektrifierade Kinnekullebanan.
Itino-tåg från Bombardier som nu används för trafiken levererades 2003–2009 och är 13–19 år gamla. Avskrivningstiden, den ekonomiska livslängden, är 25 år och Itino-tågen kommer troligen att ersättas med mer moderna tåg från slutet av 2020-talet.
Valet kommer att stå mellan batteritåg, vätgaståg eller någon form hybridfordon.
”Man kan väl konstatera att utvecklingen av batterifordon går väldigt snabbt”, säger Pontus Gunnäs.
”Det kommer att bli intressant att studera de bimodala fordon som kommer att användas i Krösatågen med start om ett par år.”
Bengt Rahms blogg 