Med hjälp av Lantmäteriets karta lyckades vi ta oss ut till Djurgårdsudde på ett trafiksäkert sätt. Det blev lite kringelikrokar men det var det värt, inte minst med tanke på citronbullen som ägaren till Jurassic Park-bilen plockade fram till kaffet.
På lite håll (från vår stillsamma cykelväg) såg vi hur tre bilar med tillkopplade Jetskivagnar (i följd!!) for ut mot Öboängen. Med bred marginal undslapp vi en riktig skräckupplevelse.
Men efter någon timma fick vi uppleva hur dessa helvetesmaskiner vrålade fram på Ullersund, något som inte oväntat fick rördrommen att sluta tuta i vassarna på andra sidan sundet.
Idag skall vi testa ett nytt sätt att cykla till Djurgårdsudde. Kommunens ambitioner vad gäller separata cykelvägar sträcker sig dessvärre inte längre än till Tolsjö. Därefter handlar det om ren livsfara för oskyddade trafikanter på den ordinarie Öboängsvägen. Man kan t.ex. bli omkörd av en Tesla i full fart, med en Jetski på ett brett släp där bak. (Varför köper man en Tesla om man inte begriper att en Jetski är en hundra gånger värre miljömarodör än en Toyota Yaris Hybrid? Jag vet! Miljöengagemanget är obefintlig hos den typen av individer, men har man redan en och annan Rolex så gäller det att hitta en statussymbol som smäller ännu mycket högre).
Lantmäteriets utmärkta karta har hjälpt oss på traven:
Botten känner jag inte till. Jag trodde nog mest att det var synonymt med betyget på våra politikers miljö- och trafiksäkerhetsarbete.
I Mariestadstidningen har man kunnat läsa att fem av åtta av de tåg som trafikerar Kinnekullebanan väntar på reparation. Det innebär att mer än hälften av tågturerna är ersatta av buss. Så kommer det att vara till och med den 13:e juni.
I helgen är två järnvägsövergångar avstängda i Lidköping – den på Esplanaden och den vid Fiskaregatan. Anledningen är att man byter ut övergångarnas slitna betongplattor mot nya plattor av gummi (Strail), vilket ger en betydligt bekvämare färd över spåret, inte minst för cyklister. Samtidigt byts gamla träsliper ut mot nya av betong.
En av de korsningar som redan har ”Strail” är den vid infarten till stationsområdet.
Först fick jag för mig att NLT inte hade skrivit om de trasiga tågen och konsekvenserna av detta. Men så illa var det faktiskt inte.
Däremot kan jag inte hitta någon information om helgen omfattande arbeten med järnvägsövergångarna. En sådan skulle inte sakna allmänintrese.
Ingenstans, inte ens på Trafikverket, går det att hitta någon information om den fortsatta totalupprustningen av Kinnekullebanan, den som inleddes med två kilometer sommaren 2019 – i höjd med Samängens koloniområde, i riktning Lovene. Förra året ställdes upprustningen in pga brist på entreprenörer. Vad det är brist på denna sommar är ännu oklart.
Men en sak är säker – skall Lidköping utgöra en lockelse på välutbildade storstadsmänniskor måste kollektivtrafiken ha högsta prioritet. Hjulaftnar och cruisingar torde ha en rakt motsatt effekt, dvs både skrämma och skämma.
2019 skrev jag till redaktionen att de borde göra ett reportage om den då pågående upprustningen. Jag fick inte ens ett svar…
19:e juli 2019, ej från NLT utan foto från denna blogg:
”Många undrar över myndigheternas ideliga uppmaningar om att fortsätta följa smittskyddsrekommendationerna fast man har vaccinerats. Förklaringen är att inget vaccin ger hundraprocentigt skydd mot covid-19 och det gör heller inget annat. Ett pedagogiskt sätt att förklara det är med den så kallade schweizerostmodellen.”
”Varje smittskyddsåtgärd har ”hål” som viruset kan passera och orsaka smitta, infektion, sjukdom och i värsta fall död, men med lager på lager på lager kan luckorna täppas igen.”
Dagens vandring inleddes på Blomberg, bland en hoper kreatur – med kor till vänster om vägen och en hemsk tjur till höger.
Då var det betydligt fridfullare ovan kalkstenskleven (i riktning Martorpsfallen) där vi omgavs av diverse mer eller mindre rara nycklar och sporrar (men kanske lite väl många cyklar).
”En virusvariant som är en hybrid av de varianter som först upptäcktes i Indien och Storbritannien har påträffats i Vietnam. Det uppger landets hälsominister Nguyen Thanh Long.” He said: “The new variant is very dangerous and spreads quickly by air”.
Mer specifikt är det en indisk variant som bär på mutationer från den brittiska varianten.
Hälsoministern säger att Vietnam snart ska presentera upptäckten för resten av världen.
Enligt dagens Norra Skåne: Motormännen mätte hastigheten på en gata i Hässleholm. Högsta tillåtna hastighet är 30 km/h. Huvudanledningen till att det är max 30 är att där finns två skolor, T4-skolan och Norrängsskolan.
Totalt var det 38 förare som körde i laglig hastighet, och 74 som körde för fort.
Värsta fartsyndaren var en motorcyklist som uppmättes till inte mindre än 80 km/h på 30-vägen.
Jag är övertygad om att ”UAPPARNA” kan göra en behjärtansvärd insats: Ta med alla de hemska UFO’n som kör för fort till en annan planet, en planet som liknar Kartåsskogen – efter ödeläggelsen – med soptipp, motorbana och en helvetisk skogsskövling, för att frigöra mark för ännu fler och ännu större bilbutiker, som kränger ännu större bilar åt tillvarons alla uppblåsta meritokrater.
I samma veva kan de ta med alla Sverigedemokrater. För den som inte begriper varför kan Björn Wimans krönika i DN vara en bra vägvisare. Det är inte otroligt att det rör sig om precis samma individer som de som skiter i trafikreglerna:
”Inte konstigt att varningsklockorna ringer när man som historielärare blir anklagad för att vilseleda elever av en politiker i ett parti som trots fleråriga löften fortfarande inte har gjort upp med sitt nazistiska förflutna”.
Rapporten till Kongressen skall handla om oidentifierade luftburna fenomen (Unidentified Aerial Phenomenon) – eller UAP som förkortningen numera lyder på engelska – och myndigheterna uppmanas att lägga allt de vet på bordet senast den 25:e juni.
Värt att notera är att varken myndigheter eller andra insatta använder begreppet UFO längre. Ordet anses för belastat med associationer till flygande tefat och små gröna män.
Efter att ha förnekat det hela i decennier, tvingats nu Pentagon att erkänna att det finns något ”där ute”.
Och det är långtifrån säkert att de vill oss väl.
Ingen skall inbilla sig att bloggaren är någon UFO-fantast. Visserligen varseblev han (i början av sjuttiotalet) hur sju flygande föremål blixtsnabbt drog fram över natthimlen. Men han la locket på och tänkte att folk tror nog bara att det handlar om hjärnspöken. Och att liera sig med de knäppa UFO-jägarna har varit fullständigt uteslutet.
Frågan är vad som händer när rapporten läggs fram (och att den då har bevis för UAP-förekomst). Kommer människor Jorden runt att drabbas av panik? Hur påverkas religionern? Och vad gör ”UAPPARNA” när de förstår att vi vet?
Om man jämför den Häradsekonomiska kartan (1877-1882) över Tofta, Villa, Lockörn i dåvarande Gösslunda Landskommun med den Ekonomiska kartan över samma område 1961 (då ingående i Norra Kållands Landskommun efter kommunreformen 1952) kan man ana sig till att vägen ut mot Kålland/Kållandsö på 1800-talet (och troligen långt in på 1900-talet) följde nuvarande Kinneviksvägen från Toftabäcken upp till nuvarande Björkvägen. Men sedan fortsatte troligen denna väg ända upp till avfarten till Lockörnsvägen.
Hitta-kartan över en del av samma område (i det som i och med kommunreformen 1971 blev Lidköpings kommun).
Jag vet inte om min teori tål en närmare granskning men det finns tecken i terrängen norr om Björkvägen som kan tyda på att jag är rätt ute.
Bengt Rahms blogg 